中置軸車輛運輸列車,新規車輛運輸車

2018-04-14 標簽:中置軸車輛運輸列車,新規車輛運輸車
新規車輛運輸車,賺錢利器
全車型多功能,絕對的空間優勢。可運輸包括轎車/SUV/MPV/跑車等全部乘用車車型;一次性裝運9輛SUV(如哈弗H6、福特翼虎)、9輛奧迪A6、9輛帕薩特,還能裝運10輛不同類型的小轎車,也可以實現多車型混裝,具有絕對的裝運優勢。
裝載九輛哈弗H6(長×寬×高:4640×1825×1710)時,總高約4460~4500;
九輛帕薩特(長×寬×高:4872×1834×1484)時,總高約4260~4300;
裝載九輛奧迪A6(長×寬×高:4886×1810×1475),總高約4260~4300;
九輛轎車混裝:5輛奧迪A6L(長×寬×高:5036×1874×1480)、4輛奧迪A6(長×寬×高:4886×1810×1475);
十輛轎車混裝:9輛速騰(長×寬×高:4655×1780×1453)、1輛POLO(長×寬×高:3970×1682×1462);
高端設計
先進合理的結構,整車性能優越,運輸更高效、安全,在汲取歐美車輛運輸車結構優點的同時,充分考慮中國的道路狀況,列車通道圓設計要求和消費者的用車習慣,進行了獨創性設計,列車只要性能指標優越;液壓系統采用液壓缸升降、機械鎖止,安全可靠。采用液壓系統操縱形式,液壓缸舉升、機械鎖止結構,實現各裝車平台的升降和定位。主液壓系統布置在前面主車上,控制主車平台的操縱閥布置在主車上、對應的控制挂車平台的操縱閥布置在挂車上,操縱方便、簡單明了,方便實現主車、挂車甩挂後的獨立操縱,也方便操作人員操縱對應的平台。
經濟實用
主車與挂車能實現甩挂、獨立操作,運營更靈活。爲轎運主車設計了一套能使主車獨立裝、卸4輛轎車的上裝,可以在甩了後面的挂車後,獨立運營,爲汽車下鄉提供靈活多變的運營方式(主車換裝加長上層後平台、可實現混裝5台轎車)。極好的兼容性,多底盤隨意匹配。中置軸車輛運輸挂車部分具有極好的兼容性,能夠跟多個主車相匹配組成中置軸車輛運輸列車;主車轎運車上裝也采用了模塊化設計,可以快速爲不同的轎運主車設計、布置轎運上裝。挂接形式采用球鉸鏈和特制可伸縮式鞍座兩種可選結構。
列車采用模塊化設計理念,高精度柔性三維組合定位工裝,電泳漆塗裝工藝,各模塊電泳漆後裝配式組裝,定位更准,精度更高,質量更穩定,多車相同模塊互換性更強,後期車輛運營維護更方便。

       本文來自:http://www.meoblog.com/          作者:湖北同威專用汽車有限公司銷售二分公司        發布時間:2018-04-14

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